Wizzair i Ryanair emitują jeszcze więcej CO2 niż przed pandemią

Mimo że lotnictwo objęte jest systemem handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS), to korzysta z ulg. System działa jednak wyłącznie w przypadku lotów na terenie Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii oraz Szwajcarii, co sprawia, że linie obsługujące loty długodystansowe unikają ponoszenia kosztów wpływu na środowisko. W przypadku tanich linii lotniczych, jak Ryanair czy Wizzair, opłatę tę ponoszą klienci.

Europejska Federacja Transportu i Środowiska jest zdania, że obecnie Unia Europejska stosuje prawo, które nie uszczelnia systemu emisji, co sprawia, że niektóre linie lotnicze nie płacą za swoje działania mające negatywny wpływ na środowisko.

W odpowiedzi na artykuł, skontaktował się z nami przedstawiciel firmy Ryanair. Jak zaznaczyły linie lotnicze, dane zawarte w tekście opierają się na danych ETS, które obejmują wyłącznie ruch wewnątrzeuropejski oraz nie obejmują lotów długodystansowych. „Ryanair od dawna prowadzi kampanię na rzecz rozszerzenia ETS na wszystkie loty odlatujące z Unii Europejskiej. Loty długodystansowe stanowią jedynie 6 proc. wszystkich lotów w UE, ale emitują ponad 50 proc. emisji lotniczych we Wspólnocie, a mimo to są wyłączone z systemu ETS” – podkreślono.  

Ryanair zauważył również, że „ma najniższą emisję CO2 na pasażera spośród wszystkich głównych linii lotniczych", w związku z czym nie jest "najbardziej zanieczyszczającą linią lotniczą w Europie". „Aby jeszcze bardziej zwiększyć nasz zrównoważony rozwój, zainwestowaliśmy 22 miliardy dolarów w 210 ekologicznych samolotów Gamechanger, które zmniejszają spalanie paliwa o 16 proc. i hałas o 40 proc.” – zapewnia firma.