Zakaz reklamy paliw kopalnych w Europie. Mieszkańcy UE zmieniają zdanie

Jak zauważył Robert Barker, zastępca burmistrza Hagi, badanie wykazało, że więcej miast powinno pójść za przykładem Hagi i wprowadzić podobne zakazy. Stwierdził, że reklamy paliw kopalnych przy jednoczesnych wysiłkach w zakresie redukcji emisji CO2 są „kontrproduktywne” i normalizują korzystanie z najbrudniejszych źródeł energii, promując np. częste loty.

Zakaz reklamy paliw kopalnych: apel sekretarza generalnego ONZ

Coraz więcej gmin odpowiada na apel sekretarza generalnego ONZ i podejmuje podobne zobowiązania. W Edynburgu zakazano reklam paliw kopalnych w przestrzeniach publicznych należących do samorządu lokalnego lub zarządzanych przez niego. W 2022 roku za podobnym zakazem zagłosowała rada miejska Sydney oraz cztery inne rady w Australii. W Brukseli gmina Saint-Gilles jako pierwsza zdecydowała się podjąć dyskusję na temat wprowadzenia podobnego zakazu w regionie.

Jak wynika z badania z 2022 roku, im większym budżetem na reklamę dysponuje linia lotnicza, tym bardziej przekłada się to na liczbę sprzedanych biletów. Oznacza to, że reklamy produktów i usług wysokoemisyjnych bezpośrednio napędzają wzrost emisji CO2.

Przedstawiciele branży reklamowej często argumentują, że mogą wspierać firmy z branż wysokoemisyjnych w przechodzeniu na bardziej zrównoważone produkty i usługi. Jednak w ciągu ostatnich lat zauważalnie wzrosła liczba pozwów oraz skarg wnoszonych przeciwko firmom najbardziej zanieczyszczającym środowisko, dowodzących, że ich twierdzenia na temat przyjaznych środowisku działań często są niezgodne z prawdą. W konsekwencji orzeczeń brytyjskiego organu regulacyjnego Advertising Standards Authority swoje reklamy musiała wycofać firma Shell oraz Toyota, z kolei holenderski sąd orzekł, że linia lotnicza KLM bezpodstawnie przekonywała, że podróże na pokładach jej samolotów są „zrównoważone”.