50% emisji z lotów to dzieło 1% ludzi. 90% nie lata wcale

Zgodnie z raportem kampanii społecznej Possible, najwięcej szkód klimatycznych będących konsekwencją lotów powoduje niewielka, uprzywilejowana, często podróżująca grupa osób. W 2018 roku za ponad połowę emisji pochodzących z lotnictwa odpowiadał 1% populacji, za to aż 90% nie poleciało tego roku ani razu. Raport opublikowany w marcu bazuje na danych sprzed wybuchu pandemii, ale jak twierdzą jego autorzy, rządowe dofinansowanie linii lotniczych może szybko przywrócić tendencje z tego okresu.

Czytaj też: „Ograniczcie konsumpcję”: Bill Gates uczy, jak redukować CO2

Według raportu w Stanach Zjednoczonych 12% osób wykonało 66% wszystkich lotów, podczas gdy we Francji jedynie 2% osób wykonało ich aż połowę. W Chinach 5% gospodarstw domowych skorzystało z 40% lotów, z kolei w Indiach tylko 1% gospodarstw domowych wzięło udział w 45% wszystkich lotów.

Dane pokazują również, że Stany Zjednoczone, Chiny i Wielka Brytania miały w 2018 roku najwyższe krajowe emisje pochodzące z lotnictwa, podczas gdy obywatele Wielkiej Brytanii i Australii generowali najwyższe emisje przypadające na mieszkańca, plasując się w rankingu tuż za mieszkańcami Singapuru, Finlandii i Islandii. Jeśli chodzi o Unię Europejską, to w jej 26 krajach podróże lotnicze stanowiły 41% śladu węglowego, generowanego przez 1% gospodarstw domowych z najwyższym śladem węglowym na mieszkańca. Co ciekawe, kraje takie jak Arabia Saudyjska czy Katar znalazły się w zestawieniu dużo niżej, na 22. i 24. Miejscu, generując odpowiednio generując 7.91 i 6.88 Mt CO₂.

Zdaniem Warrington częściowym rozwiązaniem byłoby nałożenie podatku progresywnego na lotnictwo. Finlay Asher, były inżynier linii lotniczych, który został aktywistą na rzecz klimatu, uważa, że „jedynym sposobem na terminowe ograniczenie emisji z sektora jest polityka rządu polegająca na sprawiedliwym ograniczeniu popytu na loty. Bez tego żadna technologia nie pomoże ”.