Niemcy: Wielki sukces biletu za 49 euro. O 25 proc. pasażerów więcej

Prezes Deutsche Bahn Regio, Evelyn Palla, podkreśla, że choć bilet wprowadzono zaledwie trzy miesiące temu, więc trudno jest określić, na ile pomysł odniósł sukces, „to liczby pokazują obiecujący trend”. - Zwiększyliśmy liczbę abonentów, którzy są bardzo zaangażowani w korzystanie z transportu publicznego. Zainteresowanie biletami jest nadal duże - mówi. Według Związku Niemieckich Przedsiębiorstw Transportowych (VDV) na dzień 20 czerwca z abonamentu D-Ticket skorzystało 9,6 milionów pasażerów.

Korzyść dla planety i dla pasażerów

W lecie minionego roku władze transportowe Niemiec eksperymentalnie wprowadziły na lato bilet za dziewięć euro. Był to ogromny sukces, gdyż kupiły go 52 miliony pasażerów. 

Władze Niemiec reklamują tani bilet, porównując jego cenę do kosztu jednego espresso dziennie. Zyska na nim planeta, ale i Niemcy, którzy codziennie dojeżdżać muszą do pracy komunikacją zbiorową. Dotychczas płacili oni za to dużo więcej niż 49 euro.

Zaletą niewątpliwie jest także to, że bilet mogą kupić nie tylko obywatele Niemiec, ale i turyści. Nie obowiązuje on jedynie na szybkie pociągi kursujące między miastami, typu IC, ICE, EC i ECE. 

Krytycy nowego biletu są zdania, że za dopłatą do tanich przejazdów nie idą inwestycje w transport publiczny, a niewątpliwie zyska on więcej pasażerów, grozi to tłokiem w pociągach i autobusach, na przystankach i peronach.